На территории «Лахта центра» появится новый кластер деловой активности. Это значит, что расширятся и возможности города как международного транспортно-логистического центра. Влияние нового пространства сложно переоценить. Самое высокое здание Петербурга, по оценкам экспертов, уже сейчас не только поднимает планку архитектурных проектов, но и набирает «плоскостное» влияние – развивается инфраструктура района в непосредственной близости от него.
Каков же потенциал «Лахта центра» с точки зрения урбанистики? Наконец воплощается в реальность глобальная идея полицентричного развития мегаполиса. Три века с момента основания Петербурга исторический центр был сосредоточением культурной, деловой, туристической жизни города. Но с каждым годом с этим все труднее и труднее справляться.
На фоне того, как Северная столица привлекает все больше крупных зарубежных инвесторов, возникла необходимость в новом пространстве деловой жизни. Им и станет «Лахта-центр». Он сможет генерировать потоки деловой активности. Бизнесмены смогут направляться в Приморский район, минуя при этом центр, поскольку будут приезжать из аэропорта или морского порта, а также «нецентральных» районов и пригородов по скоростным магистралям. Плюсы такого решения очевидны: нагрузка с исторических объектов снизится и вместе с тем для культурно объектов вне центра открываются новые возможности. Как считает директор Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики, член градостроительного совета Фонда «Сколково» Михаил Блинкин, переход города от моноцентричной структуры мобильности к полицентричной всегда очень полезен. Эксперт уверен, как только появляется новый мощный центр концентрации рабочих мест – а в «Лахта центре» и вокруг него будет сконцентрировано множество различных объектов – любой мегаполис только выигрывает.
